ECO Rubber vs HNBR: Att välja rätt material för din applikation

En tätning i bränslesystemet fungerar bra i rumstemperatur, men vad händer efter månader av kontakt med varmt bränsle? En slang kan visa låg bränsleångaförlust, men ändå bli olämplig när den omgivande temperaturen stiger.

Polykem rekommenderar att välja mellan ECO-gummi och HNBR efter de faktiska serviceförhållandena. Båda kan användas i komponenter som utsätts för bränslen, smörjmedel och fordonsvätskor.

ECO övervägs ofta när låg permeabilitet och flexibilitet vid låg temperatur spelar roll. HNBR kan vara mer lämplig när högre värmebeständighet, mekanisk hållfasthet och långvarig hållbarhet krävs.

Vad erbjuder ECO Rubber?

Polyepiklorhydrin, allmänt känd som ECO-gummi, är en specialelastomer som används i bränsleslangar, ångledningar, membran, tätningar och packningar.

Dess låga gaspermeabilitet är särskilt användbar där en gummikomponent måste begränsa rörelsen av bränsleånga eller gas. ECO ger också motståndskraft mot bränsle, olja, ozon och väderpåverkan, medan utvalda kvaliteter behåller flexibiliteten vid låga temperaturer.

Den kombinationen förklarar varför ECO finns i bränslesystemkomponenter snarare än bara i allmänna oljebeständiga delar. Ett slangskydd, spärrskikt och gjuten tätning kan fortfarande kräva olika kvaliteter och sammansatta konstruktioner, så materialet bör väljas runt hela komponenten.

Var har HNBR en fördel?

Hydrerat nitrilgummi (HNBR)framställs genom hydrering av nitrilgummi. Denna förändring förbättrar polymerens stabilitet och stödjer bättre prestanda under värme, oxidation och mekanisk påfrestning.

HNBR används ofta i motortätningar, O-ringar, kamremmar, oljefältskomponenter och slangar som utsätts för heta vätskor. Det är särskilt relevant när gummit måste behålla styrka eller tätningskraft vid förhöjda temperaturer.

Detta betyder inte att varje HNBR-kvalitet automatiskt är lämplig för varje bränsle. Dess vätskebeständighet påverkas av faktorer som ACN-halt, hydreringsnivå och sammansättningssammansättning. Lågtemperaturprestanda varierar också mellan kvaliteter.

Bränslekontakt är inte den enda urvalsfaktorn

Både ECO och HNBR kan användas i gummikomponenter som utsätts för bränslen och oljor, men de har olika prestandaprioriteringar. Vätsketyp, driftstemperatur, permeabilitet och mekaniska krav måste också beaktas.

Polykem rekommenderar att först identifiera komponentens största utmaning. ECO kan utvärderas när det är viktigt att kontrollera genomträngning av bränsleånga, medan HNBR ofta övervägs för långvarig värme, heta oljor eller högre mekanisk belastning.

Att välja mellan ECO Rubber och HNBR

Välj materialet kring den svåraste delen av servicemiljön.

Om kontroll av bränsleångor, ozonbeständighet och lågtemperaturflexibilitet är centrala för designen, förtjänar ECO en närmare utvärdering. Om komponenten utsätts för större värme, mekanisk belastning eller exponering för heta vätskor kan HNBR erbjuda en bättre prestandabalans.

Vissa applikationer faller mellan dessa två beskrivningar. I den situationen, jämför faktiska betyg istället för att välja efter polymernamn. Förse leverantören med kontaktvätska, kontinuerliga och topptemperaturer, tryck, komponenttyp, bearbetningsmetod och erforderlig teststandard.

Polykem levererar ECO-gummi och HNBR-alternativ för industri- och bilapplikationer. Köpare kan kontakta oss med en befintlig referensklass eller driftskrav för att diskutera tillgänglig produktinformation, prover och tekniska dokument.

Kontakta Polykemför att jämföra material för din applikation.